一、油壓裁(cai)斷機液壓(yā)缸有杆腔(qiang)和無杆腔(qiang)存有氣體(ti)而産生的(de)🈚低速爬行(hang),可通過反(fǎn)複運行液(ye)壓缸達到(dao)排氣的目(mù)的,必要時(shi)🏃🏻在管路或(huo)液壓缸的(de)兩腔設置(zhi)排氣裝置(zhì),在液🌈壓系(xì)統工作時(shi)進行排♊氣(qì)。
二、液壓裁(cai)斷機液壓(yā)缸設計間(jiān)隙不當産(chan)生的低速(su)爬行,可正(zhèng)确♊設計液(ye)壓缸内部(bù)活塞和缸(gāng)體、活塞杆(gǎn)和導💔向套(tào)之間的滑(hua)動配🛀合間(jian)隙,理論上(shang)的配合間(jian)隙爲H9/N或♊H9/f8,也(ye)有H8/f8的;根據(ju)本作者的(de)經驗,液✔️壓(yā)缸的缸徑(jìng)和杆徑由(you)小到大,如(rú)都按此來(lai)設計配合(he)間隙,對于(yu)較大缸徑(jing)(≥?200mm)和杆徑(≥140mm)的(de)配合間隙(xi)就顯得間(jiān)隙過大,實(shi)際應過程(cheng)中,這類液(ye)壓缸低速(sù)爬行現象(xiàng)較小缸徑(jìng)的液壓缸(gang)出現的多(duo),國外此類(lei)液壓缸滑(hua)動面的配(pèi)合間隙一(yī)般設計爲(wei)💃🏻0.05mm∽0.15mm,從實際比(bǐ)較的結果(guǒ)來看,液壓(yā)缸的低速(su)爬行問題(ti)明顯改善(shàn)。因此對大(dà)缸徑的液(ye)壓缸建議(yi)選用這種(zhǒng)方法。
三、
裁(cái)斷機
液壓(yā)缸内導向(xiàng)元件摩擦(ca)力不均勻(yún)産生的低(di)速爬行,建(jian)議優先采(cai)用金屬作(zuò)爲導向支(zhī)撐,如QT500-7、ZQAL9-4等,如(rú)采用非金(jin)屬支撐環(huán)😘,建議💛選用(yòng)在油液中(zhōng)尺寸穩定(ding)性好的非(fei)金屬支撐(chēng)👌環,特别是(shi)熱膨🏃♀️脹系(xì)數🌂應小,另(ling)外對支撐(cheng)環的厚度(dù),必須嚴格(gé)控制尺寸(cun)公差🈲和厚(hòu)度的均勻(yún)性。
四、對于(yú)密封件材(cai)質問題引(yǐn)起的裁斷(duàn)機液壓缸(gāng)低速爬行(hang),建議在工(gong)況允許的(de)條件下,優(yōu)先采用以(yǐ)聚四氟乙(yi)烯作爲密(mì)封㊙️的組🛀🏻合(he)密封圈,如(ru)常用的格(ge)萊圈、斯特(tè)封等等;如(ru)選唇口密(mi)封,建議材(cai)🚶♀️料優選丁(dīng)晴橡膠或(huo)類似材料(liao)的密封件(jian),其跟随性(xing)較㊙️好。
五、零(ling)部件加工(gong)精度的影(yǐng)響問題,在(zài)油壓裁斷(duan)機液🈲壓缸(gāng)的制♍造❤️過(guò)程中應嚴(yan)格控制缸(gang)體内壁和(hé)活塞杆表(biao)面加工精(jing)度,特别是(shì)幾何精度(du),尤其直線(xian)度是關鍵(jian),在⛹🏻♀️國内加(jia)工工藝中(zhong),活塞杆表(biǎo)面的加工(gōng)基本上是(shi)車後🐉磨削(xue),保證直線(xian)度問題不(bu)大,但對于(yú)缸體🌈内壁(bi)的加工㊙️,其(qí)加工方法(fa)🌈很多,有镗(táng)削-滾壓、镗(tang)削-珩磨、直(zhí)接珩磨等(děng),但由于國(guo)内材料的(de)基礎水平(píng)較國外有(yǒu)差距,管材(cái)坯料直線(xiàn)度差,壁厚(hòu)不均勻、硬(ying)度不均勻(yun)等因素,往(wǎng)往直接影(yǐng)響缸體内(nei)壁加工後(hou)的直線度(dù),因此建議(yi)采用镗😘削(xuē)-滾壓、镗削(xue)-珩磨工藝(yì),如直接珩(heng)磨,則必須(xu)首先提高(gāo)管材坯料(liào)的直線度(dù)。